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苏州马上要有自己的机场啦 苏州规划给出5个选址方案

编辑: 海天 来源:中国江苏网 2016-11-07 11:20:44

导读:苏州2030年前的总体规划修编方案刚刚经过专家咨询。FM91.1苏州新闻广播记者独家获悉,苏州规划部门再次提出将规划建设苏州自己的机场,并给出了5个选址方案,其中仅吴江区就占了3个。

苏州2030年前的总体规划修编方案刚刚经过专家咨询。FM91.1苏州新闻广播记者独家获悉,苏州规划部门再次提出将规划建设苏州自己的机场,并给出了5个选址方案,其中仅吴江区就占了3个。

苏州自身航空发展时机成熟

1、上海航空发展资源面临瓶颈

一方面上海虹桥国际机场现有2条跑道,设计容量4000万,接近饱和并且扩容难度大、成本高,而浦东国际机场距离西侧腹地距离过远,东侧腹地缺乏;另一方面,长三角主要机场均面临着准点率低、服务水平相对不足的问题,影响了区域航空的整体服务能力。

2、区域机场群发展面临多元一体化趋势

对大洛杉矶地区机场布局现状,长三角区域机场群建设,与国际发达地区之间尚存在较大的发展差距。现状区域主要民航机场周边尚缺乏多层级辅助性机场,外围机场数量虽较多,但相距距离较远,均在100~150公里,且层级普遍较低并存在较多同质化竞争。

苏州自身航空发展条件优越

1、自身航空出行需求旺盛

参照国际航空发展经验,城市人均GDP达到4000美元/人年时,将进入以商务洽谈、旅游休闲等为主要目的的航空出行需求快速增长阶段;而2013年苏州人均GDP已经达到1.8万美元/人年。

2、拥有丰富的旅游文化资源

苏州拥有2个历史文化名城、多个历史文化名镇,并拥有包括拙政园在内的多个独具特色的文化园林,历史文化遗产丰富,并曾获得世界城市奖;同时依托太湖风景区、众多水乡古镇等优质文化旅游资源,为苏州培育以高峰交流、商务休闲为目的的航空出行需求提供了重要的资源推动力。

3、空间布局优势独一无二

上海虹桥国际机场距离周边机场群多在100~150公里,甚至200公里以外,与国外洛杉矶地区、伦敦地区,包括国内首都新机场选址、广州规划新建的南沙商务机场30~80公里的集中布局相比,均有一定的空间布局差距。而苏州位于上海虹桥国际机场50~70公里,具有良好的协作发展基础。

机场选址及布局要点

综合考虑机场发展需要及选址布局原则,建议苏州机场选择吴江区进行布局。

1、重点片区服务

一方面便利于针对苏州古城、工业园区等重点片区的商务航空出行服务,另一方面积极依托周边太湖、同里、周庄等旅游风景区培育休闲旅游客流。

2、打造空铁联运

充分把握湖苏沪城际铁路、通苏嘉城际铁路的规划建设发展机遇,建议苏州机场选址结合胡苏沪城际铁路、通苏嘉城际铁路的吴江站进行布局,强化机场与铁路之间的协同发展。

目前这一规划设想还是战略规划,具体实施还要进一步论证。

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